リフトがぎりぎりの幅、バタフライドアが５０ｃｍほどクリアランスを見ないと当たる
ジャッキアップポイントは底面がオールフラットで上げるポイントもステッカーがあり非常に親切であり、リフトアップも車両についている為１BOXを上げるような気楽さ！ 気を使うとすると、２注リフトの車幅のみ
キレイにフラットです！カーボンバスタブの部分は本当に硬い感じ ナット類はポルシェなどと違いそこらで調達できそうな汎用品を使っているところが
小さいメーカー、量産車を作る歴史は浅いなぁと感ます
ただタイヤ周りの空気ヲ整流するフラップなんかはやはりモータースポーツメーカーだなと感じます
オイルを抜くところは２箇所 ポルシェと似たようなポジションオイルフィルターが結構高いが次回は汎用品でいけるとわかった こうしてみると本当にキレイな下回りだなぁ
オイルフィルターの交換が非常に面倒 整備性は非常に悪い
ポルシェのほうが良く考えられてる、というかサンデーレーサーにポルシェが多いのがわかる気がする
ここまでで約２時間 フィルターに時間がかったが、次回は１時間で作業できるでしょう
交換したオイルは０－４０ｗ 指定のNEWLIFEではないが６L弱ほど 今回１７００ｋｍでの交換
この次はFSWを走ってくるのでどうなりますでしょうか？FSWでのインプレッションを上げたいと思います。
